Dle Občasníku EU se dlužník ke stavům na svých bankovních účtech vyjadřuje v tom smyslu, že zůstatky na účtech vedených u Komerční banky a UniCredit Bank nezná, prý z technických důvodů. K bankovním účtům u ČSOB, dlužník uvádí, že se zůstatky v řádu desítek tisíc korun nemůže nakládat z důvodu dispozičních omezení banky. ČSOB však namítá, že s nakládáním s dlužníkovými penězi na jejích účtech by neměl být problém, jen je prý třeba, aby se dlužník na pobočku banky dostavil. Insolvenční správkyně konstatuje, že dlužník hospodaření firmy nesleduje nebo příslušné informace insolvenční správkyni neposkytuje. Z důvodu, aby soud mohl o řešení úpadku JHMD rozhodnout v co nejkratší době, vyzval věřitelský výbor k součinnosti všech účastníků insolvenčního řízení.

Boris Čajánek: Insolvenční

správkyně zneužívá situace

Předseda představenstva JHMD Boris Čajánek s omezením dispozičních práv úzkokolejky nesouhlasí. Tvrdí, že pokud by byla dispoziční oprávnění převedena na insolvenční správkyni, jednalo by se v podstatě o vyhlášení konkursu, a dodává, že správkyně zneužívá situace k navození dojmu, že dlužník své povinnosti neplní. Čajánek navíc říká, že konkurs v zájmu věřitelů není, a to i z důvodu možného naplnění podmínky u zapsané pohledávky Státního fondu dopravní infrastruktury. Státní zástupkyně však (jak je uvedeno výše) návrh omezení dispozičních práv posvětila a soudu sdělila, že na tomto předběžném opatření trvá, jelikož součinnost dlužníka je jen formální. Insolvenční správkyni prý sice zahrnuje množstvím korespondence, ale na její konkrétní požadavky nereaguje. Informace o provozu JHMD, jež má správkyně k dispozici, jsou tudíž nedostatečné.

Úzkokolejku v provozu

chtějí obce, města i kraj

Budoucností hradecké úzkokolejky se zabývají i lokální politici. Jak už jsme informovali, starostové Jindřichova Hradce, Nové Bystřice, Kamenice nad Lipou a Černovic se dohodli na vytvoření spolku Jindřichohradecká úzkokolejná dráha, jehož náplní je spolupráce fyzických a právnických osob s cílem přispět k tomu, aby úzkorozchodná železniční trať byla zachráněna. Zájem o členství ve spolku projevilo všech šestnáct měst a obcí, jež na trase úzkokolejky jsou. Jednání o úzkokolejce se uskutečnila i na půdě Krajského úřadu Jihočeského kraje. Náměstek hejtmana František Talíř potvrdil, že kraj zájem na zachování tohoto turistického lákadla má, ale je třeba pečlivě vyhodnocovat náklady, jež by udržení úzkokolejky obnášelo, i dopad na rozpočet kraje. Výsledkem jednání je shoda na tom, že nyní je nutno vyčkat, jak dopadne insolvenční řízení a jak se k záležitosti postaví případný budoucí majitel.

Do hry o lokálku

vstupuje Gepard

Jindřichohradecký zastupitel senátor Jaroslav Chalupský v minulém vydání uvedl, že zájemci o provozování úzkokolejky už se objevují, a my se nyní dostáváme k zásadní informaci, sdělené na začátku tohoto článku. Jihočeský kraj jednal o možnostech obnovení provozu na obou úzkorozchodných tratích se společností Gepard Express podnikatele Alberta Fikáčka, a jak se zdá, na lepší časy už se blýská. Ve spolupráci s insolvenční správkyní došlo totiž k dohodě na postupu pro získání povolení k provozování úzkokolejky ještě před startem letní sezony 2023. Zástupci JHMD sdělili, že firma je příznivě nakloněna dočasnému provozování dráhy i pronajímání svých kolejových vozidel společnosti Gepard Express, což se obojí jeví jako pozitivní. A společnost Gepard Express předložila Jihočeskému kraji návrh spolupráce, koncipovaný tak, aby byl krajský rozpočet zatížen co nejméně.

Konání JHMD

budí podezření

Z hlediska přístupu k firemnímu majetku a uchování jeho hodnoty pohlíží soud na počínání JHMD poměrně kriticky. Přestože dlužník tvrdí opak, podle soudu nebylo hospodaření firmy ekonomické a firma tudíž skončila tam, kde skončila – v péči insolvenční správkyně a v nemilosti rozladěných věřitelů.

Soud se domnívá, že součinnost JHMD s insolvenční správkyní je nedostatečná a spočívá de facto pouze v neefektivních debatách a v hájení vlastního pohledu na věc. Soudem očekávaná sebereflexe a zintenzivněná péče o majetek (po nařízení předběžného opatření) naplněna nebyla a soud má za to, že dlužník své zákonné povinnosti neplní. Tristní spolupráce (či spíše nespolupráce) dlužníka s insolvenční správkyní navíc vzbuzuje podezření, jestli tu nedochází k zatajování důležitých faktů. Soud, stejně jako věřitelský výbor, je přesvědčen o tom, že je načase zahájit konstruktivní spolupráci a kontrolu nad udržováním hodnoty, již lokálka, coby historická a kulturní památka, nepochybně má.

Koupě nové společnosti,

významný krok k řešení?

JHMD mají údajně možnost koupit novou společnost, vybavenou potřebnými povoleními a osvědčeními provozovatele úzkokolejné dráhy, která by dráhu mohla pronajímat železničním dopravcům. Třeba firmě Gepard Express. Jak známo, JHMD o své certifikáty drážního úřadu přišly a v získání nových jim brání fakt, že firma je v úpadku. Realizace uvedené čerstvé možnosti by tudíž mohla být řešením problému, respektive významným krokem směrem k obnovení provozu úzkokolejky.

Jisté jsou dvě věci. Oprávnění provozovatele dráhy by hodnotu JHMD zvýšilo a potencionální objednavatelé drážní dopravy zájem na zachování úzkokolejky mají. Insolvenční správkyně proto o získání oprávnění začala jednat. Toto by se ovšem netýkalo samotných JHMD, nýbrž jejich dceřiné společnosti. S možností koupě nově založené společnosti, která by nezbytnými povoleními disponovala, seznámil dlužník insolvenční správkyni v polovině letošního února. Na schůzce byly projednány i podmínky, za nichž by ona společnost mohla dráhy efektivně provozovat.

- Svatopluk Doseděl -

(zdroj: Miroslav Mareš, občasník.eu)